苏州位于江苏省东南部，东接上海，南抵浙江，西抱太湖，北依长江，处于长三角的腹地。其不但是我国的历史文化名城和重要的风景旅游城市，更是长江三角洲重要的中心城市之一。突出的区位优势，为苏州的快速发展提供了优厚的地理条件。
苏州全市面积8488平方公里，其中市区面积1650平方公里。2005年末人口606.22万人，其中市区人口224.53万人。
苏州自有文字记载以来已有4000多年历史，是吴文化的发祥地。苏州古城始建于公元前514年，距今已有2500多年历史。

南宁市，故名邕州，简称邕，位于郁江上游，左江和右江汇合处，北依昆仑关，南望法卡山，自古以来就是南疆重镇，现为广西壮族自治区首府，并辖武鸣、邕宁两县，有着悠久的历史和文化。自夺晋大兴元年（公元318年）建置晋兴郡起，就成为历代郡、州、路、府的所在地。经过这一千六百余年，南宁这座英雄的城市，写下无数动人心魄的篇章。宋熙宁八年冬，至州苏缄率兵二千八百名，英勇抗击交趾侵略者八万人，坚守邕州达四十二天，粮尽弹绝，壮烈殉国。1939年11月至1940年1月，我爱国将士以数万之众与日寇大战昆仑关，殊死搏斗，正气浩然。1929年邓小平、张云逸等共产党人在南宁开展士兵运动，组织革命武装力量，挥师左、右江，相继举行白色起义、龙州起义，创立于中国工农红军第七军、第八军。1958年1月，毛泽东主席以六十五岁高龄，冒着严寒，两次到邕江冬泳，劈波斩浪，表了无产阶级革命家的伟大气魄------光辉的历史，丰富的文化，构成了独特的人文景观。如今的邕城南宁，不仅被世人誉为祖国南疆的明珠，经绿化后的南宁更享誉有“花园城市”的盛誉。其悠悠的青山屏障其，巍巍的昆仑拱卫其北，碧绿的邕江穿过城市中间向东流去。

吉安市土地开发储备交易中心是经吉安市人民政府批准成立的副县级差额拨款事业单位 ,隶属吉安市国土资源局管理。中心内设综合科、土地交易科、土地开发储备科等三个职能科室。现有在岗干部职工41人,其中大专以上学历25人;具有高级专业技术职称1人,中级专业技术职称9人,初级专业技术职称6人。中心的主要职能和职责是受吉安市国土资源局委托，具体承办国有土地使用权的出让、转让、出租、抵押、招标、拍卖、挂 牌 出让、地价管理等工作；承办土地税、费、金和土地租赁收益的征收、协收工作；承办土地综合开发整理和收购、储备、置换、交易以及建设用地的征地、拆迁和土地出让的前期开发的前期开发工作；收集、汇总、储存、上报、公布土地交易信息，为土地交易提供场所和有关法律及其他信息咨询服务；依法收回闲置、荒芜及逾期未开发的土地使用权和法律法规规定收回的土地使用权；对因产业结构调整的 企事业单位需盘活的存量土地和因城市规划、建设需要调整的城市存量土地进行收购、储备，并根据土地利用总体规划、土地利用年度计划、城市规划和市场需求，将收购储备的土地适时进行出让，完成市政府和市国土资源局交办的工作任务。

宜兴市土地收购储备中心成立于2002年，受市政府委托，代表市政府实土地收购、储备和出让前期准备工，为非盈利性的全民事业单位，隶属于宜兴市国土资源局。中心依据市土地收购储备管理委员会批准的土地收购储备计划，对企事业位需盘活的存土地和其他需调整的土地适时进行收购；根据土地利用和城市总体规划以及市场需求，适量储备土地，并做好储备土地的信息发布、登记、招商洽谈和投放市场的前期准备等服务性工作；经营和管理由政府依法收回的违法用地、闲荒土地，并纳入储备土地；多渠道、多途径筹措资金，在市土地收购储备管理委员会的指导下监督下，加强与各金融机构的合作，通过抵押贷款等形式取得土地收购、开发资金，并对该资金的使用进行管理；运用市场机制通过公开招标方式组织实施好储备土地拆迁安置等前期的组织协调和验收管理工作；做好对土地收购、储备、开发资金的测算平衡、综合统计工作，并定期向土地收购储备管理委员会报告运作情况。

通州市为长江三角洲冲积平原，属海洋大陆性气候，全境土壤肥沃，水网密布，风调雨顺，是有名的“鱼米之乡”，水产资源丰富。
通州市地处长江金三角，濒江临海，区位优势得天独厚，素以交通发达而著称。拥有15公里黄海岸线，30公里长江岸线。南部长江岸线16.9公里，位于长江下游河口段北岸，已开辟为通州港区，它是长江干流上最临近海域的一个河口港，也是中国长江第一港——南通港的重要深水港区，进出口货物可从通州港中转；由南通港可出江入海，通达世界五大洲70多个港口；溯江而上，可抵长江上游各港口城市。通州境内的南通机场，已开通国内数条航班，建设中的沂通铁路将横贯通州。“八五”以来，全市新建、改建、拓建和完成公路砂石路面黑色化改造340多公里。建成的金通公路、宁通一级公路、204国道穿境而过，成为通州连接苏北、辐射全国的快速通道。目前全市拥有公路总通车里程440公里，通达全市49个乡镇。拥有通吕、通扬、九圩港等通航河道77条，599.9公里，通机动船河道达393.2公里，纵横交汇的航道通达全市各乡镇。通州市海陆空四通八达，互为衔接，已形成较为完整的现代化交通运输网络。到2005年，通州将形成公路、水路、航空、铁路于一体的综合交通体系，成为长江下游沟通南北的重要通道，策应于浦东苏南开发，服务于苏北鲁南发展的经济枢纽。