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招商地产总经理林少斌：“二线关”问题可能是宝安发展的最大障碍，而“地铁修通之时，将是二线关撤销之日”。
万科董事长王石：“撤关”是迟早之事，但不同意“最大障碍是二线关”的观点。
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1.地税部门：对两区企业更为有利
2.经贸部门：来特区消费的人会更多
3.劳动部门：铁丝网带来诸多问题
4.旅游部门：可以吸引更多游客
5.环保部门：可以提升土地利用价值 |
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1.国土部门：对房地产造成重大打击
2.财政部门：数十亿投资谁来负担？
3公安部门：二线关有效管住流窜犯
4.民政部门：可能造成偷渡猖獗 |
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| 注：资料来源南方网 |
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编者按
“二线关”，一个深圳人非常关注的问题，据民意调查显示，有六成以上受访者表示支持撤关，但也有一部分人担心撤关后的治安问题，其实无论是赞成还是反对，他们的出发点都是为了深圳的更好发展。
撤消“二线关”后对房地产会有什么样的影响，业内人士众说纷纭：给关外的房地产市场带来更好的发展机会！也许会让房地产更热！
>>>>>>>>>［评论］
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| 代表声音 |
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| 李容根：
我个人是支持撤销“二线关”的。“二线关”曾对深圳的发展起过重要作用，但现在“二线关”存在的意义已经不大。但它是否要撤、何时撤，不是深圳也不是广东省能够自己定的，这需要中央的批准。
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| 林娜：时代已经发生了变化，“二线关”现在已没有存在的必要，但这不是否认它曾经对深圳起到的重要作用。“二线关”的存在还加大了城市内部的交易成本。 |
| 戴北方：省里要帮助深圳解决一些自身不能克服的问题，“二线关”管理体制就是其中一个。省里和深圳同时呼吁，效果可能就会不一样了。 |
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撤关的五大理由 |
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1“二线关”到了２０世纪末期，已经越来越不能适应深圳经济发展的需要，对深圳的发展不但没有起到促进，反而成为城市发展的障碍。 >>>［详细］［评论］ |
| 2“由于“二线”的存在，城市的集聚效应和辐射效应都受到影响，令它的中心城市功能大打折扣>>>［详细］［评论］ |
3、深圳要建成一个国际大都市，无论是道路、通讯还是城市整体规划方面，这种“铁丝网”都制约着城市发展。
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| 4、假设在1997年香港回归和1999年澳门回归之前，我们权将深圳、珠海算作“边境”的话，那么今天就应该尘封这段历史。 >>>［详细］［评论］ |
5、无论从公民权利角度，还是从经济发展角度抑或从反腐倡廉角度来看，深圳“二线关”的拆除都是必不可少的一环。
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撤关将给深圳的房地产市场带来的影响和冲击，似乎不是简单的好和坏两个字可以解释。无论对深圳还是对深圳的房地产业，撤关必将是深远而具有决定性意义一个选择，其结果对地产业来说究竟是“彩虹生处彩云飞”还是“孤鸿远去，一泻千里”，我们只能拭目以待。
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